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古いカツミの581系完成品を大幅にレストアし、全盛期の夜行寝台特急「月光」を再現しました。塗装剥離の上、各部をディテールアップしています。（金子会員）
名鉄5000系
東急5000系、相鉄5000系に続く、丸い初期高性能車シーリーズ第三段として、名鉄5000系をペーパーフルスクラッチで製作しました。全体のフォルムのほか、電装関係にも工夫を凝らしチラつきのない照明を実現しています。（花井会員）
クモヤ790は奄美屋のキットをベースに門奈会員のクモヤ790-1との共作になりました。限られた資料をもとに屋根上と床下はそれらしくまとめました。クモヤ740は偶然見つけたノンブランドのエッチングキットです。（和田会員）
ボディマウントが特徴の相鉄5000系をペーパーフルスクラッチで製作しました。資料が少ない中、独特の車体構造の表現や複雑な4色塗装に苦労しましたが、オール先頭車の試作車4連としてまとめることが出来ました。（花井会員）
特徴ある前面に惹かれ、交流電化創成期に試作されたクモヤ790－1を奄美屋のキットをベースに製作しました。屋根上機器はほぼ自作、また特徴あるビューゲル風特殊パンタもフルスクラッチです。動力は実車の構造を踏まえＭＰギアを使っています。（門奈会員）
富山港線で活躍した旧63系改造の73系電車です。ＫＳキットの組立ですが、客扉を工房ひろの窓下にプレスマークの無いタイプとしたほか、クモハの前面助手席側窓を一段に、クハの側窓は戸袋窓を除き2段タイプとし、富山港線の特徴を表現しました。（和田会員）
コンテナ電車として試作されたクモヤ２２です。プレイテクノスのペーパーキットをベースに床板はプラ板で製作し、動力はＭＰ駆動です、前面のゼブラ塗装は苦労しましたが、搭載したコンテナとともにデビュー当時の姿を再現することが出来ました。（門奈会員）
体験運転用として、100系を4連の短縮編成でペーパー自作で製作しました。前頭部はバルサ材で形を取り、レジンでまとめました。動力はＭＰです。（花井会員）