1月24日（土）大津行政センターにて、2026年度総会を開催いたしました。

 

26名の在籍会員に対して22名の出席を得て、門奈会長並びに担当役員により以下の項目について説明があり、全会一致で承認可決されました。

１．2025年度事業報告

２．2025年度の決算報告

３．2026年度事業計画案

４．2026年度予算案

 

本年の活動はほぼ従来の活動を踏襲した計画としていますが、本年よりレイアウトの補修を下記の通り計画的に行うこととし、まず優先順位の高い外線ヤードの抜本的な見直しに着手することとしました。

具体的な活動計画は以下のとおりです。

１．例会
原則毎月第3土曜日の18:00～20:00に開催。但し、運転会の開催月は原則として開催しない。

２．公開運転会
春の運転会　：　4月 ４日（土）～4月 ５日（日）を予定。
秋の運転会　：　日程未定

３．JAM出展
第25回国際鉄道模型コンベンションに出展する。
8月 21日（金）～8月23日（日）　東京ビッグサイト南ホール

(準備日8月20日（木））

4．同好会旅行
日帰りにて実施予定。日程行先未定。

５．レイアウトメンテナンス会

必要に応じて開催予定。初回は3月例会時に開催予定。

6．工作会

日程未定。

 

【レイアウトの補修計画】

当会の現行レイアウトは2007年に完成したものであり既に18年余り経過し、各場所に老朽化による不具合が発生してきています。特にヤードは基本的に初代レイアウトから引き継いでおり、毎回の組立ての都度補修が必要な状況であり、かねてから抜本的な対策が求められていました。

ついては、諸問題の発生している外線ヤードを第一優先課題と位置づけ、計画的な補修に着手することと致しました。

具体的には現在の基盤ボードを基本的に活かしつつ、現在のシノハラポイント＆フレキシブルレールからユニトラックへの置き換えを行います。

作業計画の詳細を詰めるため、新たにプロジェクトチームを立ち上げることとし、「電気班」と「線路班」に分けて具体的な手法、段取り、必要資材の購入等の案をまとめ、早ければ本年秋の公開運転会終了後に着手する予定です。

総会では製作車両の披露を行う時間はありませんが、前回の11月例会（12月は忘年会のため例会開催なし）から時間が開いてしまっているため、この間のメンバーの製作＆新規導入車両について集めてみました。

簗木会員がカツミのバリエーションキットを組んだ東急3500形。末期の姿をイメージし雰囲気重視でまとめたとのこと。中間のサハ3250はシノハラのキットベースです。

簗木会員はこちらにも着手。古い天賞堂のEF58 61のリメイクです。塗装を剥がし塗料を自家調色してため色の再現に拘っています。プラ製では表現出来ないステンレス帯が輝いています。

門奈会員はいさみやの東急8500系をレストア中。ジャンクで入手した6両編成を一旦ばらし、あちこち手を入れています。パンタ周りの配管もご覧のとおりしっかり作りこんでいます。

プラムの209系を房総仕様で組み上げたのは尾崎会員。銀の塗装と屋根配管の追加、全電装に拘ったとのこと。

和田会員のスユ16。古いフェニックスの巣組みボディをベースにディテールを追加して完成させたもの。EF62牽引の末期の荷物列車編成に組み込むそう。

和田会員が現在製作中なのは湘南塗りの飯田線快速編成。4両ともピノチオのキットベースです。これから最終組み立てに入ります。

永野会員の新規入手車両は東京メトロ6000系。地元の車両であったこともあり、カツミの割引セールで思い切って手に入れたとのこと。

6000系は和田会員も入手。同じ6112編成ながら、こちらは営団仕様としています。

ペーパーの巨匠、花井会員の次作はキハ45。とれいん誌の型紙がベースとのこと。相方となる車両の製作も考えてるそうです。

京急の車両の製作を進めている豊田会員は京濱電鉄デ41型を組立中。ムサシノのキットです。さすがに実車に関する資料が少なく、実車考証に苦労しているとのこと。

豊田会員はこんな機関車も。英国のキングフィッシャー号とのいこと。縮尺は1/76で少し大き目なので、同好会レイアウトを果たして走れるか。